Grandi novità sia nel design che nella struttura per la nuova LITHIUM AIRUSH 2013… possiamo dire che le ali di casa Airush risultano crescere anno per anno, sono sempre più curate nei minimi particolari e dettagli e tra le più innovative per ciò che riguarda aerodinamica, materiali e tecnica di costruzione.

Le novità essenziali della Lithium 2013 sono: grafica spettacolare, sezione della leading edge ridotta e materiali/ cuciture rinforzate!!

IL TEST:

Abbiamo testato la LITHIUM AIRUSH 2013 nella misura 10mq, sullo spot di Anzio Marinaretti, con un vento tra i 14/18 nodi e onda da 1-1,5 mt… condizioni ideali per il test di questa ala progettata da casa Airush e proposta come “do-all kite”, ovvero il kite per i rider di tutti i giorni!

Freestyle session: l’ala si è dimostrata adatta sia nell’old che nella new school… velocissima nel raggiungere la planata, l’ala ha un erogazione della potenza incredibilmente progressiva e costante. Nello stacco ha un gran tiro ma facilmente gestibile, un  grande equilibrio tra la potenza e manovrabilità. Nei salti è decisamente ottimo e proporzionato il tiro verso l’alto, la permanenza in aria e la velocità di salita/discesa;  La semplicità di comando sulla barra ti permette di recuperare e atterrare la manovra anche quando lo stacco non è perfetto o il tuo corpo non è perfettamente in equilibrio. Ripartenza dall’acqua immediata anche per i meno esperti… questa è l’ala dalle grandi soddisfazioni!!

Wave Session: super competitiva anche nelle uscite in wave, la vela è sempre presente e reattiva sulla barra, la surfata con la lithium 2013 risulta facile e controllata, l’ala ti segue perfettamente nelle surfate ed è un vero piacere navigare con questo kite. Anche nella discesa dalle onde o con l’ala ferma a bordo finestra per la surfata, l’ala non perdere mai potenza e non si allenta mai di back line. La Lithium 2013 non risente minimamente del vento rafficato che spesso si trova nelle giornate di perturbazione… quest’ala ha una stabilità di navigazione ed un confort unico nel suo genere, anche per aumentare di molto la possibilità di permanenza in acqua… Voto 10 con la lode!!

Impressioni: già dal primo bordo il kite si è dimostrato subito veloce e sempre presente sulla barra; stabilità e controllo sono le sue caratteristiche principali. L’ala galleggia molto bene in aria e non risente minimamente dei sbalzi di vento… la Lithium 2013 è probabilmente la vela più stabile che sia mai stata realizzata; le raffiche non si sentono e il tiro è sempre costante, in ogni momento e in ogni angolo della finestra di volo. Queste caratteristiche di base permettono ai kiters più e meno esperti, di provare manovre anche quando le condizioni meteo diventano più radicali.

• Test ride Carlo Pompili – KitePoint Team – Airush Team Italy
• Data del test settembre 2012
• Luogo del test Litorale Laziale, spo Anzio Marinaretti
• Condizioni del vento 15-18 nodi, side on
• Condizioni del mare 1-1,5 mt di onda

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“Sono ormai due anni che utilizzo il C-kite FUEL della Slingshot, e lo faccio perché risponde esattamente alle esigenze di ciò che cerco e che pratico. Premettendo che spesso in spiaggia mi viene chiesto il parere su alcuni aquiloni, il più delle volte sono costretto a pensare che la persona che mi stia ponendo il quesito debba ancora prendere la sua strada. Io ho scelto il mio percorso e in questi 2 anni non potevo fare scelta migliore, anche se ogni cosa ha i suoi compromessi: neanche a me nelle giornate meritevoli di onda piace stare a fuoco strapless con un ala che non molla sull’onda neanche a piangere, ma è li che invece nasce il dialogo tra il mare, te e le forze in gioco intermediate da questo mezzo quale è per l’appunto l’aquilone quando si sta su un onda, solo un mezzo di trasporto per raggiungere lo sweel. Ma la risposta sta per l’appunto che ogni ala nasce finalizzata ad un certo tipo di riding, ed il riding per chi usa FUEL è prettamente un freestyle wakestyle,e chi ha già girato in cablepark sa cosa intendo: un riding con un ala più ferma possibile sia nello stacco che nell’esecuzione del trick, con cavi a quel grado che uno cerca sempre di diminuire, e con la leading rigorosamente perpendicolare all’acqua, in boots o straps a seconda delle condizioni di flat o chop, e. . perché no, magari con delle strutture in acqua.

E’ vero che anni fa il wave riding lo si faceva esclusivamente con i Ckite, perché quelli c’erano, ora chi fa la scelta del waveriding penso che possa optare su un ala prettamente predisposta a quel riding, ma è pur vero che ci sta ancora qualcuno che come me si trova su un onda con un C-kite.

Ora va tanto di moda sul mercato un tipo di ala che è tutto e niente perché molti si trovano in uno stato di confusione tale da pretendere dall’ala massime performance sia in freestyle, che freeride che race che waveriding! Io penso che a sia impossibile solo a pensarsi, e preferisco soffrire (per ora) sulle onde e privilegiare il wakestyle, pur continuandomi ad allenare su entrambe le discipline! Ciò non esclude la possibilità che un domani vicinissimo o lontano che sia io torni al mio vecchio e caro RPM per trovare un equilibrio giusto tra le due discipline (ricordo ai neofiti che si tratta dell’ala che ha vinto il pkra2011 disciplina freestyle grazie Y.Zoon e a livello italiano ha portato Lorenzo Giovannelli a vincere il premio overall).

Tanto per la cronaca, in quanto a boards, quest’anno utilizzo Misfit2012 per le competizioni e gli allenamenti, e la SHIN per il riding in boots!

Quello che voglio trasmettere è solo l’amore per la disciplina, quindi la scelta che ne consegue, aldilà dei fini commerciali. . fate la vostra scelta AND RIDE HARD!”

Emanuele Minutello

Mescolando tutti gli ingredienti necessari come solo i grandi chef sanno fare North e’ riuscita a migliorare ciò che era già perfetto, in kite NORTH REBEL 2012 copre un vasto range di vento ed e’ utilizzabile per fare di tutto, dagli airs enormi alle surfate sulle onde più belle e qualche puntata soddisfacente nel freestyle.

Il motivo per cui anche per l’anno 2012 il REBEL sarà l’aquilone più venduto al mondo non e’ un segreto ed e’ semplice, un’altra volta  questo kite dimostra di essere una prodigiosa macchina freeride/wave.

Il Rebel 2012 mantiene la 5° linea dimostrandone i suoi privilegi come l’escursione corta della barra, feeling immediato, solida stabilità in tutte le condizioni, e la sua capacità unica di volare completamente depotenziato e di rispondere comunque repentinamente ai comandi.

I tips del NORTH REBEL 2012 sono squadrati per ottimizzare l’area effettiva, sono più rigidi per ridurre deformazioni e flapping durante i loops e rendono il design moderno ed affascinante, in termini prestazionali e’ evidente il miglioramento, il nuovo REBEL “sterza” dolcemente con maneggevolezza regolare anche in condizione di sovrainvelatura.

North Kiteboarding ha partorito ogni singola misura di REBEL 2012 da uno specifico disegno, (niente proiezioni matematiche) ne consegue che i grandi REBEL 2012 sono comunque frizzanti e divertenti da usare mentre i piccoli leggermente “camomillati” restano sempre intuibili e permettono qualche esperimento azzardato di manovra anche in condizioni di vento forte o rafficato.

Tutti i REBEL 2012 dispongonodi una semplice regolazione sulle back-line per personalizzare la pressione sulla barra in base ai propri gusti.

Come tutti gli aquiloni della North, il Rebel 2012 e’ fatto per durare nel tempo quindi per costruirlo si sono impiegati i migliori metodi testati negli anni e materiali di altissima qualità come il nostro esclusivo tessuto D2 Teijin.

Wind Range Dichiarato (Rider 75 Kg).

 Misura  Wind Range  5 Mq  21-40 6 Mq  19-38  7 Mq  17-36  8 Mq  16-34  9 Mq  15-32  10 Mq  14-30 11 Mq 13-29  12 Mq 12-27  14 Mq 11-23

SOLO KITE INCLUDE: Sacca del kite, Kite, Manuale di Istruzioni e Kit di Riparazioni

Scheda Tecnica

. Abilità: Intermedio, Avanzato
. Stile: Freeride, Wave, Freestyle
. Shape: SLE
. Telaio: 5 Struts
. Briglie: NO
. Linee: 5 Linee
. One pump: Si
. Turning Speed: 10/10
. Jumping: 8/10
. Hangtime: 9/10
. Stability:10/10
. De-power: 9/10
. Re-launch: 8/10

Per gli amici di kitepoint.it il report sulla nuova ala di casa  ULTIMATE KITEBOARDING.

Rider: Simone Iafrate – Ala PHOTONIC 9mt.

Il test si è articolato in 3 uscite complessive di 20 ore circa, presso gli spot di Latina Lido (Cancun) con 25 nodi di libeccio, Gizzeria lido (BCLUB) con 20 nodi di maestrale e di nuovo Gizzeria lido (HANGLOOSE BEACH) con 16-18 nodi di ostro.

L’ala presenta un sistema di depower molto funzionale che garantisce un ampio range di vento all’ala. Si ha un utilizzo sicuro da 16 nodi fino ai 30 nodi per un kiter tra i 70 e gli 80 kg. Consente di sganciarsi fino a 23 nodi in modo del tutto sicuro. Ciò che stupisce dell’ala è l’incredibile stabilità in tutto il range di vento. Lo stallo è totalmente scongiurato ed il rilancio dall’acqua è comunque molto agevolato dallo shape dell’ala.

L’hang-time è davvero ottimo e gli atterraggi sono sempre morbidi per quanto ci si possa distrarre in volo. Le manovre old school sono molto semplificate con un mezzo così stabile; tuttavia è nel wave che quest’ala mi ha dato la maggiore sicurezza: non sono un waver esperto, eppure bottom e cutback non mi hanno dato affatto problemi ed è entrato anche qualche aerial (solo qualcuno ma è un limite del kiter). Permette di stare in faky con un incredibile naturalezza.

Il materiale risulta avere un modulo di elasticità (in parole povere la proprietà di irrigidirsi sotto carico di trazione senza deformarsi in maniera permanente) di circa 4 GPa, ideale per scongiurare l’insorgere di microfessurazioni che possono portare facilmente all’uscita della leading edge e danneggiamento della stessa. L’allungamento a rottura è di circa il 4%, il che garantisce una sicurezza nell’utilizzo sicuro da rotture nella parte superiore del range di vento. Il dato sul carico di rottura a trazione è di circa 1500 MPa, ma non è indicativo di nulla vista l’anisotropia del materiale. E’ infatti evidente che il kite va piegato e pertanto sviluppa le proprietà di resistenza e tenacità solo in una determinata direzione , altrimenti sarebbe un pannello rigido e non entrerebbe in borsa. Quindi parlare di carico di rottura è giusto ma stiamo attenti a non sottoporre le ali (tutte!!!!) a sforzi in direzioni strane rispetto allo shape consueto. In conclusione dico che questo mezzo a 3 bladder fa divertire sempre e in tranquillità.